ダイハツ キャスト。 キャスト(ダイハツ)の中古車

キャスト(ダイハツ)の口コミ・評価

ダイハツ キャスト

ダイハツ・キャストとはどんな車? ダイハツ・キャストは2015年9月から発売されたトールワゴンタイプの軽自動車です。 経済性が重視される軽自動車ですが、燃費だけではない魅力を持ったデザインと高い質感を両立した車となっています。 ダイハツ・キャストは、ムーブをベースとして開発され、外装デザインは軽自動車とは思えない立体感を、フロントフェンダーやショルダーラインには、ハイライトとシャドウをうまく刻み込むことで、実際の寸法以上の立体感を実現しています。 内装ではダッシュボード周りに金属調のパーツが効果的に使われ、立体的なデザインと相まって重厚な雰囲気を醸し出し、装備の充実度も高くなっています。 ダイハツ・キャストの「アクティバ・スタイル・スポーツ」3つのバリエーションは、ランプ類を3タイプで共通デザインとするなど、コストを押さえつつ装備するパーツを変えることで差別化していますが、ボディの基本構造とパッケージング、そしてエンジンとミッションは共通のものとなっています。 ダイハツ・キャストのグレード以外の詳しいまとめ記事はこちら ダイハツ・キャストのベース車となるムーヴについてのまとめ記事 ダイハツ・キャストはトヨタとの共同開発で誕生! ダイハツ・キャストはトヨタと共同で開発され、ダイハツの九州工場で生産されています。 ダイハツ・キャストはトヨタへ提供され「トヨタ・ピクシスジョイ」の車名で販売されています。 トヨタ・ピクシスジョイについて詳しくは下記のまとめ記事をご覧ください。 最新「キャスト」中古車情報 ダイハツ キャストの3つのスタイルの違いを比較! 自動車は、たいていの場合1つの車種に1つのボディデザインで設計されますが、ダイハツ・キャストはボディデザインが3種類も、それも個性を変えて設計されている点が他のの軽自動車と大きな違いとなっています。 「アクティバ」は文字通りアクティブなタイプの外装デザイン、「スタイル」はラグジュアリー、「スポーツ」も文字通りスポーティーな外装デザインとなっており、アクティバには実際に悪路走破性を高めた地上最低高、スポーツにはのセッテイングをスポーツ走行寄りにするなど、実際の走行性能にもボディタイプに併せて変えています。 ダイハツ キャスト・アクティバ ダイハツ キャスト・アクティバは、ガンメタリック塗装のロアボディやサイドドアモール、専用グリルなどでアクティブさや力強さをイメージ付ける立体感のある、クロスオーバーテイストな外装デザインとなっています。 今、大人気のSUVをイメージしたことは明白で、この辺りは大ヒットしたスズキの「ハスラー」を意識したモデルと言えるでしょう。 また、デザインだけではなく、最低地上高は他の2つのバリエーションに比べ30mm拡大して180mmになっており、車両の下回りをプロテクトする力強い印象の樹脂ガーニッシュや、大径タイヤの採用やの変更などにより、悪路走破性もしっかりと備えています。 さらに、アクティバ専用装備のグリップサポート制御やDAC(ダウンヒルアシストコントロール)制御 を車に標準装備するなど、雪道や悪路も安心してドライブできます。 ・ダイハツ キャスト・アクティバの車両価格:1,220,400~1,711,800円 ・キャスト・アクティバの魅力:ハスラーを彷彿とさせるクロスオーバーテイスト ダイハツ キャスト・スタイル ダイハツ キャスト・スタイルは、バンパーやサイドのモールにメッキ加飾を施すことで、都会的な上質感を演出し、台形フォルムのフロントグリルや同じ16インチでも少し小さい15インチタイヤの採用で、アクティバに比べると最低地上高が少ない分だけ、重心の低さをイメージさせ、安定感のある走りを表現しています。 インテリアでは、こだわり抜いたスエード調の明るい生地を重ね合わせた、肌触りの良いフルファ ブリックシートを採用 するなど、上質感を押し出しています。 キャストシーズの中では最も落ち着いたイメージの「スタイル」は、女性もしくは年配者にも受け容れられるモデルとなっています。 ・ダイハツ キャスト・スタイルの車両価格:1,220,400~1,706,400円 ・キャスト・スタイルの魅力:コンパクトカーにも引けを取らない上質さ ダイハツ キャスト・スポーツ ダイハツ キャスト・スポーツは、エアロバンパーやサイドストーンガードを採用。 文字どおりスポーティな外観に仕上がっています。 キャスト・スポーツは、コイルスプリングや ショックアブソーバーの 最適チューニングにより、高い操縦安定性を実現し、7速マニュアルモードのやMOMO製革巻ステアリングホイールを搭載 しています。 また、赤色のインパネガーニッシュや自発光式2眼メーターを採用したことで、スポーツムードを高めるインテリアが特徴となっています。 比較する車種としてはスズキの「アルトRS」や、ホンダの「N-ONE」になるでしょう。 ・ダイハツ キャスト・スポーツの車両価格:1,220,400~1,706,400円 ・キャストスポーツの魅力;スポーツムード満点の足回りと室内 キャストのおすすめのグレード ダイハツ・キャストのおすすめは「アクティバ」! ダイハツ・キャストシリーズでは「アクティバ」がおすすめとなるでしょう! クロスオーバータイプの人気は長く続いていますし、デビューが強烈な印象を与えた「スズキ・ハスラー」も見慣れてきています。 ハスラーより後発となりますが、今でもキャスト・アクティバの存在感は強烈となるでしょう。 おしゃれに乗りこなしても良し、アクティブに乗り回しても良し、日常の使い勝手も良しと十分です。 ダイハツ キャスト・アクティバには次の複数のグレードがあります。 スマートアシスト2とは、一般的に「ブレーキアシスト」などと呼ばれているもので、各種センサーにカメラを加えて歩行者を見分け、作動速度の上限も以前のスマートアシストよりも時速20km上乗せして50kmに高め、さらに後方の危険も検知する高い性能を持った安全装備です。 キャスト・スポーツは、グレード構成が1つしかなく、駆動方式が2WDかどちらかの選択のみとなっていますが、いずれもスマートアシスト2は標準装備となっています。 最新「キャスト」中古車情報 ダイハツ・キャストは2017で最も注目される軽自動車に!? ダイハツ・キャストのおすすめグレードについてのまとめ記事はいかがでしたでしょうか? ダイハツ・キャストは高級感かスポーツ感か、あるいは流行りのクロスオーバーか、軽自動車といえどもその種類は豊富で、自分にあったモデルを探すのは大変な印象がありますね。 ダイハツ。 キャストは一つの車種から3つのバリエーションが選べるので複数の販売店を見て回らなくても良く、しかもそれぞれが明確な個性を持っているので「どれにしようか」と、選ぶ楽しさもありますね! あなたならどのキャストを選びますか?「アクティバ」「スタイル」それとも「スポーツ」にしますか? MOBYでは、他にも魅力的な軽自動車のまとめ記事がありますので、ぜひ、あわせてご覧ください! 軽自動車選びの参考になるまとめ記事 こんなまとめ記事も人気です! ダイハツの最新車種についてはこちら.

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キャストの中古車【ダイハツ公式】U

ダイハツ キャスト

販売絶好調の「スズキ ハスラー」に挑む「ダイハツ キャスト」! 今は軽自動車の人気が高く、新車として売られるクルマの35~40%を占める。 その一方で、小型&普通車ではSUVの売れ行きが伸びている。 SUVは「悪路を走破できる機能を備えたクルマ」とされるが、今ではタテマエになった。 SUVのボディは上側だけを見れば5ドアハッチバックやステーションワゴンに近い。 居住性や荷室の機能を高めやすく「実用的でカッコイイ」ことがメリットだ。 そこで空間効率の優れたホンダ「フィット」のプラットフォームを使うホンダ「ヴェゼル」、ミニバンのスバル「エクシーガ」をベースにしたスバル「クロスオーバー7」などが続々と登場してきた。 普通の5ドアハッチバックやワゴン、ミニバンでは物足りないが、サイズの大きなタイヤを履かせて下まわりにブラックの樹脂パーツを付けたりすると、「SUVルック」になって俄然魅力的に見える。 安易な商品開発とも受け取られるが、スバル「インプレッサ」をベースにしたスバル「XV」が好調に売れたりすると、メーカーとしては非常にオイシイだろう。 2014年1月、「スズキ ハスラー」が発売して大ヒットを記録した。 ハスラーのボディは実用性で人気を高めた「スズキ ワゴンR」がベース。 車内の広さからシートアレンジまでほとんど同じだ。 ハスラーの最低地上高(路面とボディの最も低い部分との間隔)はワゴンRに比べて30mmほど拡大され、丸型ヘッドランプとSUV風の樹脂パーツを装着する。 価格はワゴンRスティングレーよりも少し割安だから、実用的でカッコ良くて買い得な軽自動車になった。 そして2015年9月に登場した「ダイハツ キャスト」の「アクティバ」は、ハスラーのライバル車といえるだろう。 キャストには3種類のボディが用意され、SUV風の「アクティバ」のほかに、メッキパーツを装着して都会的な上質感を演出する「スタイル」、2015年10月下旬に登場予定の走りを重視した「スポーツ」がある。 キャストの戦略は、3種類のボディでそれぞれ別の客層を獲得することだ。 アクティバがハスラーのライバルなら、上質な雰囲気のスタイルは「ホンダ N-BOXスラッシュ」あたりと対抗する。 スポーツは「ホンダ N-ONE」「スズキ アルトターボRS」などが想定される。 いろいろな軽自動車のライバル車を一手に引き受けるねらいがある。 なおキャストの基本部分は「ダイハツ ムーヴ」と共通。 ワゴンRをベースにしたハスラーの成り立ちに似ている。 キャストアクティバとハスラーに焦点を絞って比べていこう。 まずはボディサイズだが、軽自動車だから全長の3395mm、全幅の1475mmは、軽自動車の規格枠いっぱいで同じ数値だ。 全高はキャストアクティバが1630mm、ハスラーは1665mmで35mmほど高い。 最低地上高(路面とボディの最も低い部分との間隔)は、キャストアクティバ、ハスラーともに4WDが180mm、2WDが175mmで等しい。 なのでキャストアクティバの天井が少し低い程度でほぼ同じ大きさだ。 ホイールベース(前輪と後輪の間隔)はキャストアクティバが2455mm、ハスラーは2425mmで若干短い。 キャストアクティバは4輪がボディの四隅に踏ん張って安定して見える。 外観のイメージは似ているが、見栄えは意外に違う。 丸型ヘッドランプは共通でもキャストアクティバは細部に丸みを持たせ、ハスラーは直線基調に仕上げた。 キャストは前述のようにスタイルやスポーツも用意するから、いろいろなアレンジに対応できるデザインとした。 対するハスラーは1種類のみだからSUVらしさを強調している。 視界には大差がない。 最小回転半径もキャストアクティバが4. 7m、ハスラーが4. 6mで同程度に収まる。

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キャスト(ダイハツ)の口コミ・評価

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販売絶好調の「スズキ ハスラー」に挑む「ダイハツ キャスト」! 今は軽自動車の人気が高く、新車として売られるクルマの35~40%を占める。 その一方で、小型&普通車ではSUVの売れ行きが伸びている。 SUVは「悪路を走破できる機能を備えたクルマ」とされるが、今ではタテマエになった。 SUVのボディは上側だけを見れば5ドアハッチバックやステーションワゴンに近い。 居住性や荷室の機能を高めやすく「実用的でカッコイイ」ことがメリットだ。 そこで空間効率の優れたホンダ「フィット」のプラットフォームを使うホンダ「ヴェゼル」、ミニバンのスバル「エクシーガ」をベースにしたスバル「クロスオーバー7」などが続々と登場してきた。 普通の5ドアハッチバックやワゴン、ミニバンでは物足りないが、サイズの大きなタイヤを履かせて下まわりにブラックの樹脂パーツを付けたりすると、「SUVルック」になって俄然魅力的に見える。 安易な商品開発とも受け取られるが、スバル「インプレッサ」をベースにしたスバル「XV」が好調に売れたりすると、メーカーとしては非常にオイシイだろう。 2014年1月、「スズキ ハスラー」が発売して大ヒットを記録した。 ハスラーのボディは実用性で人気を高めた「スズキ ワゴンR」がベース。 車内の広さからシートアレンジまでほとんど同じだ。 ハスラーの最低地上高(路面とボディの最も低い部分との間隔)はワゴンRに比べて30mmほど拡大され、丸型ヘッドランプとSUV風の樹脂パーツを装着する。 価格はワゴンRスティングレーよりも少し割安だから、実用的でカッコ良くて買い得な軽自動車になった。 そして2015年9月に登場した「ダイハツ キャスト」の「アクティバ」は、ハスラーのライバル車といえるだろう。 キャストには3種類のボディが用意され、SUV風の「アクティバ」のほかに、メッキパーツを装着して都会的な上質感を演出する「スタイル」、2015年10月下旬に登場予定の走りを重視した「スポーツ」がある。 キャストの戦略は、3種類のボディでそれぞれ別の客層を獲得することだ。 アクティバがハスラーのライバルなら、上質な雰囲気のスタイルは「ホンダ N-BOXスラッシュ」あたりと対抗する。 スポーツは「ホンダ N-ONE」「スズキ アルトターボRS」などが想定される。 いろいろな軽自動車のライバル車を一手に引き受けるねらいがある。 なおキャストの基本部分は「ダイハツ ムーヴ」と共通。 ワゴンRをベースにしたハスラーの成り立ちに似ている。 キャストアクティバとハスラーに焦点を絞って比べていこう。 まずはボディサイズだが、軽自動車だから全長の3395mm、全幅の1475mmは、軽自動車の規格枠いっぱいで同じ数値だ。 全高はキャストアクティバが1630mm、ハスラーは1665mmで35mmほど高い。 最低地上高(路面とボディの最も低い部分との間隔)は、キャストアクティバ、ハスラーともに4WDが180mm、2WDが175mmで等しい。 なのでキャストアクティバの天井が少し低い程度でほぼ同じ大きさだ。 ホイールベース(前輪と後輪の間隔)はキャストアクティバが2455mm、ハスラーは2425mmで若干短い。 キャストアクティバは4輪がボディの四隅に踏ん張って安定して見える。 外観のイメージは似ているが、見栄えは意外に違う。 丸型ヘッドランプは共通でもキャストアクティバは細部に丸みを持たせ、ハスラーは直線基調に仕上げた。 キャストは前述のようにスタイルやスポーツも用意するから、いろいろなアレンジに対応できるデザインとした。 対するハスラーは1種類のみだからSUVらしさを強調している。 視界には大差がない。 最小回転半径もキャストアクティバが4. 7m、ハスラーが4. 6mで同程度に収まる。

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