よく 当たる 競輪 予想。 予想サイト「競輪ギア」は当たる、当たらない?評判、口コミを探ってみた!

セイラさんの競馬日記

よく 当たる 競輪 予想

「(仮称)千葉公園ドーム」の建設も、12月の竣工に向けて順調。 来年1月にスタートが予定されている250競輪にとっても、五輪イヤーの今年は大事な年だ。 2月26日、千葉市議会の定例会において、服部卓也副市長から、250競輪の概要が発表された。 未来民主ちばの麻生紀雄市議会議員の代表質問に答える形で、熊谷俊人市長に代わり、服部副市長から250競輪の開催に向けた、進ちょく状況などが議会で説明された。 「五輪などと同様の国際ルールにのっとり、スポーツとしての自転車競技と公営事業としての競輪が融合した世界初の取り組みとなる。 具体的に現行の競輪による級や班の枠組みをこえて、すべての希望するプロ競輪選手が同じレースに参加する。 1レース6人の選手が、6周(1500メートル)を競い、勝ち上がり方式により勝敗を決定する。 1日のレース数は最大12レースであり、「(仮称)千葉公園ドーム」においては、現行競輪での年間15節、46日を大幅に上回る年間50節、100日以上の開催を予定している」 チャレンジ、ガールズなどよりも少ない6車立てが正式に決定。 さらに年間100日以上の開催は1カ月平均8日以上の開催日数となり、250競輪の魅力でもある迫力のスピードレースを「(仮称)千葉公園ドーム」でより多くの人が体感できることになる。 「賞金体系においても優勝劣敗の考えをさらに強めるべく、上位選手のみに賞金を付与することにする。 これらの取り組みにより、スポーツ性の高い、わかりやすく、競技重視のレースを実現し、従来の競輪ファンに加えて、新規ファンの獲得を推進していきたい。 来年度はドーム整備が完了する本年12月以降、5節10日程度の開催を見込んでいる。 実施に向けた準備状況では、ハード面においては、昨年10月に「(仮称)千葉公園ドーム」の建設に本格的に着手して以降、基礎工事が概ね完了するなど、12月の竣工に向けて順調に進ちょくをしている。 また、ルール等のソフト面においては業界の最高意思決定機関の競輪最高会議において、昨年12月に250競輪事業における基本的なルールをはじめ、開催日数、選手管理等にかかわる大枠の事項が合意をされた」 新たな競輪、250競輪の開催に向けて事業がスムーズに進んでいることを服部副市長はアピールした。 賞金体系に関しては、上位選手にのみに賞金が与えられるのは、現行の競輪との大きな違いだ。 選手によってさまざまなとらえ方があるだろうが、プロスポーツとしての優勝劣敗の原則がより鮮明にされたことは選手にとって大きい。 来年1月の開催まであと1年を切った250競輪。 いままでにない究極のスピードバトルが、もうそこまできている。 (最終更新 2020. 28)• 建設が進む「(仮称)千葉公園ドーム」 14自分たちにできることは the future of CHIBA KEIRIN 台風15号及び19号での被害にあった方々への災害支援寄付金として、日本競輪選手会千葉支部が、11月1日に100万円の寄付を千葉市に行った。 寄付のため市役所を訪れた中村浩士(79期)支部長とガールズケイリンの篠崎新純(102期)選手が、熊谷俊人千葉市長と会談。 そのなかでも話題に上がった競輪が果たす社会的役割とは、そしてその先に…。 9月9日に上陸した台風15号は、日本各地に爪あとを残し、千葉にも甚大な被害をもたらした。 その被害の大きさをニュースで知るたびに、篠崎新純選手は胸が締め付けられるような思いだった。 遠く離れた九州の地で篠崎選手は、地元、千葉への思いをモチベーションに変え9月15日からの武雄F2シリーズで優勝を遂げた。 「優勝した賞金の一部を寄付させていただきました。 (武雄は)いつも以上に気合も入っていたし、優勝を獲りにいって寄付につなげようって。 いつも以上にみなさんのお力をいただいた。 自分にとってできることは少ないですけど、こういう(社会貢献)活動を継続的にやっていけたらと思います」 自宅が玄関まで浸水。 近隣の河川が氾濫の一歩手前だった篠崎選手は、自身もつらい体験をしながら10万円の寄付を行い、地元の復興を願った。 「(寄付金は)被災されて本当に困っている方々に使っていただけたらなって思います。 プロ選手としては当たり前ですし、選手が頑張っているっていうのは、お客さんがいらっしゃってのことですから。 一生懸命頑張って、さらにこういうこと(社会的な貢献活動)をやっていけたらなって思っています」とは、篠崎選手と同じく10万円の寄付を行った中村浩士支部長。 17年度で廃止の方針から、リニューアルへと大きく舵が切られた千葉競輪。 成功のためには、市民への理解が必要不可欠であることはいうまでもない。 そのためにも選手会千葉支部、そして選手ひとり、ひとりが、市民、ファンに寄り添っていくことは欠かせない。 (最終更新 2019. 千葉市役所を訪れた中村浩士支部長と篠崎新純選手 13「250競輪(仮称)」のアウトライン the future of CHIBA KEIRIN 10月に入り地鎮祭も無事に執り行われ、多目的スポーツ施設「千葉公園ドーム(仮称)」のリニューアル事業も順調のようだ。 自転車競技・日本代表の強化活動も進み、メダル獲得にも期待が高まる東京五輪。 その東京五輪・パラリンピック後にいよいよ始まる国際規格の屋内木製トラックで繰り広げられる「250競輪(仮称)」のアウトラインが見えてきた。 弊社とスポンサー契約を結んでいる日本競輪選手会千葉支部の中村浩士(79期)支部長に話を聞いてみた。 いまのところギア制限もないと思います。 6車立てですね。 走る選手は1日2走するのが原則です。 1つのシリーズに36名の選手が参加して、12レース制で行われる予定です。 走りたい人(選手)が講習を受けて、その後登録をする形になると思います。 ですから、A級だから走れないっていうことはないです。 2走に対する選手へのフィジカル面での負担が懸念されますが。 既存の競輪をベースに考えてしまうと負担も大きいです。 しかしながら、自転車競技の世界的な大会を見ると、ケイリン、スプリントなどの種目でも1日に何度も走ったり、2種目以上に参加するダブルエントリーも見られます。 ですから、競輪選手でも対応可能だと思います。 いろんな選手が参加してくれて、「250競輪(仮称)」が盛り上がることを期待しています。 (最終更新 2019. 松戸競輪場で取材に応える中村浩士支部長 12世代を超えるバトンリレー the future of CHIBA KEIRIN 500走路としては最後のバンク練習が2月13日に行われた。 中村浩士選手会千葉支部長をはじめ14名の選手、アマチュアがバイクを使っての周回練習を2セット。 終了後には、ありがとう千葉競輪セレモニーが行われ、中村支部長のあいさつのあと、選手たちが慣れ親しんだバンクに深々と頭を下げた。 千葉競輪場は2月15日から解体工事がはじまり、2020年の秋(予定)に250バンクとして生まれ変わる。 参加した選手たちはそれぞれがペダルのひと踏み、ひと踏みに思いを込め、バンクの感触を胸に刻んだ。 500バンクとしては最後の練習。 「じゃあ噛みしめていきましょう」。 ペーサーを務める中村支部長のかけ声ではじまった2セット目はバイクの後ろにピタリとつける鈴木栄司の姿があった。 「アマチュアから39年。 地元を走るときが一番緊張した」と懐かしそうに振り返るベテランは終盤どんどん加速していくバイクに最後まで食らいついた。 印象的だったのはひとり黙々とバンクの外周を回っていた中曽直彦だ。 「アマチュアの頃から育ててもらったバンク。 ありがとうと思いながらね。 寂しいけど新たな千葉競輪に向けて、みんな気持ちはひとつだと思う」。 8日に伊東競輪で落車したばかり。 体は痛むが、じっとしてはいられなかった。 中村支部長は「ここをファンで満タンにするのがひとつの夢。 そこを走りたいし、次世代の選手にも走らせたい」と話す。 選手たちが口をそろえたバトンタッチの言葉。 来年の秋からは千葉競輪の新たな歴史が幕を開ける。 (最終更新 2019. 「ありがとう千葉競輪」のセレモニーに集まった選手たち 11次の世代につないでいく the future of CHIBA KEIRIN 圧巻のパフォーマンスでG1連覇を遂げた脇本雄太は、昨年のワールドカップ、ケイリン種目で日本人選手としては14年ぶりに金メダルを獲得。 今年3月には河端朋之が世界選の同じくケイリンで銀メダル。 世界選の同種目では93年以来のメダルを手にした。 五輪会場の伊豆ベロドロームに次いで、国内2つ目となる国際規格を満たした屋内木製トラック「千葉公園ドーム(仮称)」が果たす役割は、「250競輪」だけではない。 未来の五輪戦士を育成するためにも、欠かすことのできない施設として重要な拠点となる。 「子どもたちの夢舞台をつくっていきたい。 プロスポーツ、競輪の発展のためにも、新たな世代の選手育成をしなければならない大事な時期にきている」 こう話すのは選手会千葉支部の中村浩士支部長。 「250競輪」の成功はもとより、地域貢献ができる「千葉公園ドーム(仮称)」として力を注いでもいる。 「自転車競技をやってみたいってなっても、なかなか従来の競輪場が開放されるってことが少ない。 身近に自転車競技のクラブチームがなかったりしたら、ここでアカデミーみたいなものを開いて、子どもたちにレクチャーしていこうっていうことも話し合っています。 そのなかから世界に通用する競技者なり、競輪選手になる子どもが出てくれたらうれしいですね」 競技人口、ファン拡大につなげるための未来への投資。 「千葉公園ドーム(仮称)」から、世界へ羽ばたくニュースターが生まれる。 (最終更新 2018. 10)• 日本人選手の活躍を告げる横断幕.。 河端朋之選手もニッコリ 10みなさんの応援が力になる the future of CHIBA KEIRIN 昨年はウィナーズカップで郡司浩平とワンツー。 今年もサマーナイトフェスティバルに続いて、オールスターでも優出と選手会千葉支部の支部長を務める中村浩士選手(千葉・79期)が、八面六臂の活躍を見せている。 今年は松戸競輪場で行われる10月13日からの千葉競輪開設69周年記念のシリーズは、選手としてではなく、支部長の立場からサポート。 「自分は8月の松戸記念に参加させてもらった。 だから、今回は走ることではなくて、イベント面だとかで力になりたいと思ってる」 松戸記念を2232着の準V。 惜しくも優勝は逃したが、千葉を代表する追い込み選手としての存在感は見せた。 20年の完成が待たれる「千葉公園ドーム(仮称)」で行われる「250競輪」を成功させるためにも、ファンと選手をつなぐ架け橋として千葉の支部長は重要な役割を担っている。 「ファン感謝デーだったり、ファンの集いみたいなものを開くと、お客さんたちは喜んでくださるんです。 選手と触れ合うことでお客さんが、いままで以上に選手たちを応援してくれる。 その応援が選手の力になって、選手を強くするんです。 そういうサポーターの力っていうのは、本当に大きいんですよ」 ファンが選手を育てる。 5月のダービーでは、ともに決勝に名を連ねた山中秀将と和田健太郎。 タイトルに手が届くところまできている2人を中心とした地元勢の活躍を、競輪場で目に焼きつけたい。 (最終更新 2020. 16)• 8月に35歳を迎える今も、衰え知らずのパワーを披露している。 19歳で初めて日本の地を踏んでから15年。 06年フランスでの世界選手権でケイリン、スプリント両種目の優勝をはじめ、輝かしい競技実績を持つボスにとって、日本の競輪・ケイリンはどう映るのか。 20年に完成予定の「千葉公園ドーム(仮称)」も含めて聞いてみた。 レースも選手も、そしてトラック(バンク)もね。 スピードっていう意味では少し速くなったけど、まだ90年代のバンクレコードが残っている。 脇本(雄太)は強いしレベルが上がっている。 とくにケイリンですね。 ケイリンは、なにが起こるかわからない。 デザイン画も見たし、ルックスもいいよね。 いろんな選手が走れるチャンスがあるのは、競輪界にとっては大きなプラスです。 (最終更新 2018. 26)• 19歳の初来日から日本のファンを魅了し続けるテオ・ボス 8石井貴子が競技に復帰?! 日本人選手の活躍もあり、会場に詰め掛けたファンは大いに沸いた。 ケイリンでは、2日間連続で脇本雄太が優勝。 また、スプリントでは競輪ファンにもおなじみのマティエス・ブフリ(オランダ)が連続Vで、前回五輪のケイリン銀メダリストとして強さを見せた。 2年後の五輪で使用されるトラックでの公式戦とあって、国内の強豪に加え、海外からメダリストも参戦した。 そのなかに千葉の石井貴子の顔が、久しぶりにあった。 「最後に(伊豆ベロドロームの)ドームを走行したのが、16年12月だったんですよ」 急きょ、ナショナルチームに招集された石井にとって、今大会の成績は参考外。 東京五輪後に地元が「千葉公園ドーム(仮称)」として、国際規格の屋内木製トラックに生まれ変わる。 「東京五輪も千葉でやれればよかったですね。 そうすれば競技に興味をもった方々が、車券にもってなると思うんで。 現状では(千葉で行われる250競輪は)改善していかないといけない部分が多い。 公正安全にやるんであれば、(250競輪用の)ライセンスみたいなものも必要でしょうね。 マンネリを打破しようっていう意味ではチャンス。 しっかり準備して環境が整うのであれば、走りたいです」 ナショナルチームへの本格復帰も含め、千葉ガールズの第一人者の今後の動向が気になるところだ。 (最終更新 2018. 16)• 伊豆ベロドロームで行われた「ジャパントラックカップ」 7エコな自転車で社会貢献 the future of CHIBA KEIRIN 千葉市の千葉県総合スポーツセンターで平成29年千葉県障がい者スポーツ協会の表彰が、3月23日に行われた。 長きにわたる選手会千葉支部の貢献が認められ、中村浩士支部長が、代表で障がい者スポーツ功労賞を受賞した。 知的障害者の駅伝大会「千葉ゆうあいピック駅伝」の先導車を白バイではなく、千葉所属の選手たちが自転車で行い無事故に導いてきた。 連続18年、安全運行に努めてきた地道な活動が認められた。 これまでの受賞は、障害者支援団体や施設のみで、選手会千葉支部のような外部団体が受賞したのは初めてのことだ。 中村浩士支部長が、その重みを受けとめる。 「初受賞ということで、弱者配慮の福祉活動をずっとずっと続けてきて、大変光栄です。 私たちは公営競技者として社会貢献を前提に組み込まれた競輪選手です。 さらにこういったボランティア活動を続けてきたことを表彰されたっていうのは、ありがたいことです」 選手会千葉支部と長い間、関わりがあり、現在は千葉県知的障害者陸上競技協会の理事長を務める生駒三男氏が、振り返る。 「障害を持っている人たちの中には体の弱い人たちもいる。 自転車は排気ガスも出ない。 自然にも優しいし、走る選手にも優しい。 プロの競輪選手に(先導を)お願いしたら、二つ返事で多くの選手を送り込んでくれた。 そしてこれが伝統的に継続している。 千葉支部には本当に感謝してるんです」 中村支部長と生駒氏は「選手会と知的障害者の交流は続けていきたい」と、口をそろえる。 熱い想いを共有し、今後につなげていく。 (最終更新 2018. 選手会千葉支部の代表として表彰された中村浩士支部長 6ワッツ250? the future of CHIBA KEIRIN 2月に千葉市からリニューアル事業に関する事業者の選定が発表され、コンセプトデザインを手がける坂茂建築設計による「千葉公園ドーム(仮称)」の外観、内観パースが示された。 自転車競技法などのハードルを越えた先に見える競輪、国際規格の屋内木製トラックで繰り広げられる「250競輪(仮称)」とは、どんなものなのか。 選手会千葉支部の役員であり、競技マニアでもある加賀山淳選手(千葉・94期)に聞いた。 おそらく近くで見ることができるでしょうし、迫力はありますよ。 そうなれば選手の落車事故による怪我も少なくなってくる。 それにラインがなくなると思うから、力と力、速さ対速さの勝負で当てやすい感覚があると思う。 それにドームだからこそ輝ける選手っていうのも出てくると思う。 あとはラインのシガラミみたいなもので、力の出せない選手。 個と個のぶつかり合いなら気にする必要はないですから。 自分ですか?そりゃ、競技好きからしたらありがたいし、ぜひとも参加したい。 31)• 静岡県伊豆市の伊豆ベロドロームの木製トラック 5「日本写真判定」が事業者に the future of CHIBA KEIRIN キーマンである事業者の選定もスムーズに進み「250競輪(仮称)」が、東京五輪イヤーの20年に向かって、追い風に乗りスピードを上げる。 千葉市は2月16日、千葉競輪場のリニューアル事業についての発表を行った。 国際規格に準拠した走路を有する多目的スポーツ施設「千葉公園ドーム(仮称)」として再整備されるリニューアル事業を、市から事業の運営を委託されている「日本写真判定株式会社(東京)」が行うことが決まった。 ドーム屋根による地上3階、地下1階の施設(外観イメージ図=右)に、自転車競技の国際規格に準拠した1周250メートルの木製トラックを設置する。 常設の観客座席はおよそ3000。 そのほかにレストラン、カフェ、ショップなども設ける。 建設費を含めた整備費用は概算で70億円が見込まれ、費用は全額、「日本写真判定株式会社」が負担する。 「250競輪(にーごーまるけいりん)(仮称)」の競輪事業のほかには、国際、国内の自転車競技大会の開催、サイクルスポーツ教室の運営、走路開放イベント。 また、eスポーツ、ドローンスポーツ、音楽ライブ、展示会などの利用が同社によって提案された。 「250競輪(仮称)」の事業開始時期は、20年の後半を予定している。 「250競輪(仮称)」がスタートされるまでの間の市営競輪開催は、他の競輪場を借り上げて実施することも併せて公表された。 具体的には、18年度は松戸競輪場で3節(10日間)、川崎競輪場で3節(9日間)。 開催日程については、調整中でまだ決まっていない。 (最終更新 2018. 25)• 国際規格を満たす250mの屋内バンクへの建て替えが決まっている千葉競輪場で、昨年12月17日に500バンクとしては最後となるレースが行われた。 S級の決勝では地元、千葉の選手が3着まで上位を独占。 海老根恵太が、追い込みで優勝を飾った。 数多くの名勝負を生んだ68年の歴史は、これから250バンクへと受け継がれていく。 シリーズ最終日の17日には3000人を超えるファンが来場した。 500バンクを舞台に繰り広げられた白熱のバトルを名残惜しみながら声援を送った。 全レース終了後には、バンクウォークで解放された走路で記念撮影をするなど、それぞれの思いが詰まったバンクに別れを告げた。 多くのファンに愛されたグランドスラマー、現在は日本競輪学校の校長を務めている滝澤正光さんも、かつてのホームバンクで後輩たちの戦いに胸を熱くした。 「これから新しいことが始まります。 そちらの期待感の方が大きいです。 これから新しい人が、新しい歴史をつくっていく。 250バンクで安心して見ていられるような選手を育てていきたいです」 「250競輪」に対応できる世界基準の選手育成を誓った。 また、ファイナル式典で神谷俊一副市長が、「場外の開催につきましては、引き続き行えますので、ぜひ変わらぬご愛顧をお願いしたいと思います。 新しい競輪場は68年の歴史と伝統を礎にして、新しい競輪場にリニューアルして、みなさまをお迎えしたいと思います」と、挨拶。 引き続き場外場として、ファンを迎える。 (最終更新 2018. 15)• 最終戦を終えた千葉500バンク。 集ったファンはそれぞれの思いを走路へと馳せる。 3競輪が持っている力 the future of CHIBA KEIRIN 千葉競輪開設68周年記念の2日目、10月15日に知的障害者授産施設・富里福葉苑の自転車競技部と地元、千葉所属の選手による「第15回愛の競輪」が行われた。 競輪学校の滝澤正光校長がスターターを務めたレースは、笠原康亮生徒(写真中央)が逃げ切りで優勝。 『僕が初めて自転車に乗れた時、お母さんは泣いていましたね』 ここから始まった知的障害と競輪選手による友情物語は、多くの人たちの支えで大きな実を結んだ。 「日本で生まれたスポーツ。 その障害者による競輪を日本で最初にやりたかった。 知的障害者には危ない、無理だって声が多かった。 15年前はまだそういう時代でした」 現在は日本パラリンピック委員会運営委員で苑長も務めていた生駒三男さんが、当時を振り返る。 「障害者の人たちが、努力をしてここまでできるっていうことに勇気づけられる。 選手にはそう返していただいた。 そして滝澤(正光)さんのようなすばらしい人にやさしい声をかけてもらい、この愛の競輪で障害者と親たちが本当に明るく元気になることができた」 中村浩士(79期)から始まった1勝1万円の富里福葉苑への寄付も、宮倉勇(58期)、田中晴基(90期)らへと広がり、富里福葉苑自転車部の原動力になっている。 「この友情物語がこれからもずっと続いてもらえるといいですね」 500バンクとしては最後になった「愛の競輪」だが、これからも障害者と競輪選手のかけがえのない絆は受け継がれていく。 (最終更新 2018. 24)• 愛の競輪 記念撮影。 中央には優勝した笠原康亮生徒と滝澤正光氏。 2みなさんのおかげで the future of CHIBA KEIRIN 4人が決勝に進んだ地元勢の強い思いは僅差で砕け散り、波乱で幕を閉じた開設68周年記念。 17日に500バンクとして最後の記念が終わり、残すところ3開催のみ。 生まれ変わるためのカウントダウンが始まった。 決勝の熱走直後の中村浩士支部長(79期=写真)に、いまの思いを語ってもらった(不定期連載Vol. 中村支部長(以下敬称略) 千葉のビッグイベントである記念に、千葉選手団は最後まで力を出し尽くしました。 優勝までは届かず申し訳なかったですが、悔いのない戦いができました。 中村 廃止から存続の方向へと変わっていくことができたのも、ファンの方々の助けがあったからこそです。 その思いをみなさんに伝えたかった。 これからも僕たち選手は一丸となって、みなさんのために盛り上げていきます。 3年後に「250KEIRIN」としてリボーンします。 中村 たぶん3年という期間は短いので、すぐだと思います。 新しい250の競輪場がお客さんで埋めつくされることを夢みてます。 そして、いまの若い選手たち、次世代の選手になる人たち。 その人たちをそこで走らせてあげたい。 また、(競輪の)ブームの波が押し寄せるように。 そのためにみんなで頑張っていくので、応援よろしくお願いします。 (最終更新 2018. 24)• 表彰式後、ファンに挨拶をする千葉選手一同 1未来への第一歩 the future of CHIBA KEIRIN 2020年、東京五輪の興奮が冷めやらぬなかで、新たな競輪「250KEIRIN」が、千葉を拠点に産声をあげる。 3年後のミライへ、その動向を追っていく(不定期連載Vol. 15年1月に競輪事業廃止のニュースが流れた千葉競輪だったが、9月13日に千葉市の熊谷俊人市長は、国際規格を満たす250mの屋内バンク「250競輪」での事業継続を表明。 17年度での廃止の方針から、大きく舵を切った。 市長の会見に先立って、千葉競輪場で公営事業事務所の鴻崎豊宏所長らによる説明会が開かれた。 そのなかで、伊豆ベロドローム(国際規格自転車競技トラック)でのテストランが実施され、選手の感想から6車か7車立てでの開催になるのではという見解が示された。 しかしながら、ルール改正は必須でケイリンエボリューションで使用されているカーボン製の自転車を使用するのかなど、まだまだ詰めなければならない課題が多いのも事実だ。 それでも同席した千葉支部の中村浩士支部長は、事業存続決定の喜びをこう語った。 「250競輪で存続できるのであれば、選手会全体としてもうれしいことです。 新しいファン獲得のチャンスでもあるので、全力で応援していきたいです。 ここがスタートだという思いで、新しい施設にお客さんがたくさん入って、250競輪が盛り上がった時が、本当の成功だと思っています」と、万全の協力態勢を強調した。 また、10月に行われる500バンクとしては最後となる千葉記念に出場を予定している村上義弘選手も、「250に生まれ変わって今後の競輪界を引っ張ってくれることを信じています」と、エールを送った。 現在、運営を委託されている日本写真判定が有力ではあるものの、施設整備費用を負担する事業者が決まってさえいない。 それでも千葉競輪が、250競輪として大きな一歩を踏み出した事実は大きい。 (最終更新 2018. 24)• 2020年、1周250mの屋内バンクへ生まれ変わる千葉競輪場。

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競輪の予想を見る際にコンピューターで算出された予想がある事知っていますか? 競輪予想サイトの中には関係者の内部情報や裏情報があると誘惑するサイトも多くはありません。 その中でも、AIを用いたコンピュータによる競輪予想サイトはどのようなものなのか気になる方もいるかもしれません。 では、いったいコンピューター予想とは、どんなものなのでしょうか。 コンピューター予想とは何か、メリット・デメリットはあるのか、オススメのコンピューター予想について細かく紹介します。 AI-win アイウィン• AI指数• 競輪予想でGO• AIcast(アイキャスト)• Keirin LINE Assist 2018 目次• 競輪のコンピュータ予想とは? 競輪の予想をコンピュータで予想するとは一体どんな事なのでしょうか。 競輪のコンピューター予想とは、文字通りコンピューターに予想をさせるシステムで、人では整理することの出来ない過去の膨大なデータから可能性の高い着順を予想してくれます。 簡単にいうとどの選手がどのくらい勝っているのか?選手の得意なコースはどれか? などの統計をコンピュータが凄い情報量で計算しながら算出するという事です。 使い方は人それぞれだと思いますが、どちらも一長一短の良さと悪さがあります。 しっかりと良い所、悪い所を見極めて欠点を補填する使い方が一番良いと思います。 予想する醍醐味を味わうのは、他人や機械の援助は受けない方が、当たった時の感覚はとても嬉しいと思います。 ここでは、その中でも評判の良いコンピューター予想を利用した競輪予想サイトをいくつかご紹介いたします。 コンピュータ予想の良い部分3選 競輪の予想はコンピュータに任せるのも一つの方法で、コンピュータに任せるメリットはたくさんあります。 その中でも、コンピュータに予想を任せるべき3つの理由を紹介します。 このコンピュータ予想では、この使い方が一番効果的なのかと思います。 それでは見てみましょう。 自動予想なので、手間が大幅カット出来る 競輪の予想をコンピュータに任せるべき1つ目の理由は、非常に効率が良くなることです。 競輪の予想を自分でするとなると、あらゆる情報を収集し分析する必要があります。 競輪の予想だけで、一日が終わってしまうことも珍しくありません。 しかし、コンピュータを利用すれば自動で予想をしてくれるので、時間を節約することができます。 節約した時間で他のことができるようになるので、競輪の予想はコンピュータに任せてみるのも一つの手です。 結果的に自分で予想しても、コンピュータが予想しても同じような予想になるなら時間短縮になります。 競輪の知識が少なくても、一任できる 予想をする際に迷ったりして混乱することもありますよね。 競輪予想をコンピュータに任せるべき理由は、競輪に詳しくない人でも簡単に使えることです。 競輪初心者の方にとっては、競輪予想は簡単なことではありません。 何が正解かわからない状態で予想するのは、非常に苦労します。 しかし、コンピュータを利用すれば期待値の高い選手を自動で抽出してくれるので、競輪に詳しくない方でも本格的な予想が可能です。 車券が外れて困っている方でも、予想をコンピュータに任せることによって回収率が上がるかもしれません。 競輪に詳しくない人でも期待値が選手を割り出せるので、競輪予想をコンピュータに任せることはおすすめです。 膨大なデータはコンピュータが記憶する 人間には、膨大の選手データなどを記憶する事はできませんよね。 競輪予想をコンピュータに任せるべき最大の理由は、たくさんのデータを元に予想がされていることです。 コンピュータは過去のあらゆるデータを駆使して予想してくれるので、過去の実績に基づいた期待値の高い選手を教えてくれます。 この作業を自分でするとなると、一日で終わらすことはできません。 膨大な数のデータを分析するのは、コンピュータの役目です。 たくさんのデータを元に予想された結果なので、自分で予想するよりも車券が当たるようになるかもしれません。 データ重視の予想がしたいという方は、予想をコンピュータに任せてみるのをおすすめします。 勝っている選手のデータは絶対に変わりませんからね。 競輪のコンピュータ予想の欠点 今度はコンピュータを利用した競輪予想の欠点をご紹介していきます。 コンピュータを使った競輪予想にはたくさんのメリットがありますが、デメリットも存在します。 デメリットをしっかりと把握しておくことは大切です。 コンピュータを使った競輪予想も完璧ではありません。 そこで、コンピュータを使った競輪予想のデメリットについて紹介します。 数値で判断する為、選手の調子は加味されない コンピュータを使った競輪予想のデメリットとして代表されるのが、数値化できるものだけが予想に反映されている点です。 あくまでもコンピュータが分析できているのは、数値化できたデータのみであることを頭に入れておきましょう。 競輪予想においては、コンピュータにより数値化できないデータも数多く存在します。 特に、選手体の雰囲気や調子などの項目は数値化できません。 そのため、当日の調子やスタート展示、展示航走など、自分の目で判断しないといけないものがある点は理解しておきましょう。 競輪予想は、リアルタイムで変化するという特徴もあります。 レース当日の天気によっても、予想は変わってくるのです。 コンピュータを利用して競輪予想をするときには、当日や開催上の状態などが反映されないという点に注意してください。 これは過去のデータで予想をしているので、リアルタイム予想では難しい部分ですね。 万が一競走する選手が変わった時などが予想が一気に変わってしまうでしょう。 AI予想やコンピュータ予想には複数ある コンピュータの競輪予想と言っても、その種類は様々です。 多種多様な競輪ソフトがあり、コンピュータによっても的中率は変わってきます。 的中率が悪いと感じたら、予想しているコンピュータを変えてみるのも一つの方法です。 様々なコンピュータの予想を確認して、自分に合うものを見つけましょう。 コンピュータ予想で一番気にする部分は、データ量ではないでしょうか。 おすすめのコンピューター予想のサイト・アプリ5選 ここまで説明してきましたが、実際にコンピュータ予想を使ったAI予想サイト・アプリを紹介したいと思います。 近年にリリースされた人気のAI予想サイトになっている、完全にコンピュータ予想になっています。 それでは、見てみましょう。 AI-win アイウィン• AI指数• 競輪予想でGO• AIcast(アイキャスト)• Keirin LINE Assist 2018 競輪のコンピュータ予想サイト「AI-win アイウィン 」 車券投票サイトでおなじみのチャリロト. comが、 大学と共同研究をすることによって生まれた競輪の予想・コメントをするAIプログラムです。 最近、加速度的に発展を見せているAIが、過去数年分のレース結果と選手情報、 そして日々の予想と結果の突合せによって、人間とはまた違った予想をはじき出します。 そして、単なる予想だけではなく、展開予想に近い形で、一言コメントを提供します。 皆様の予想とはまた少し違った切り口で、日々の予想にスパイス的な要素をご提供いたします。 予想サイトでみんなが求めてるのは、当たるのか?という部分でしょう。 そのために、 たとえ当たりやすい車券であっても、オッズが1に近ければその車券は予想には上がってきません。 なぜなら、その車券が仮に当たっても払戻金が少なく、車券が当たらないという確率と掛け合わせると、 回収できる可能性としては低くなるからです。 その部分を考えると、コンピュータ予想では的を得ており優秀ですよね。 このことからも分かる通り、単に1つのレースで予想が当たった・外れたということで一喜一憂するプログラムではなく (もちろん、それが競輪の醍醐味でもあるのですが)、少し長い目で投票した金額が増えることを目指したのが、AI-winです。 そういった方針のもと、AI-winでは、期待値という概念を導入して情報を公開しているようですね。 詳しくはでご紹介しています。 完全無料でAI指数を公開「AI指数」 「AI指数」はAIを使用して選手などの強さなどの指数を無料で公開しています。 「本命よりの指数」は月間100万PVと多くの競輪ファンから人気を集めています。 「AI指数」の開発者はギャンブルに関して初心者だったものの、サイトを開発し、指数を編み出したことによって先行して公開していた「競馬指数」でウマニティの地方予想家ランキングで4期連続チャンピオンになった実績も残しています。 ギャンブル経験者ではなく純粋なAI開発者だからこそ、経験則や主観などを排除したAIを開発できたのかもしれませんね。 AI指数は指数の計算方法がしっかりしている AI指数の指数は高度な計算補法を使用しています。 適当に人気選手準に指数を公開しているのではなく、過去数年分の選手や距離、パンクの特徴のデータなど様々な要素同士の相性をAIで計算しています。 競輪では特にラインでの影響が強いため、競輪予想の基本をおさえた指数を知ることができます。 また、AI指数は全レースの指数を前日にチェックできるのも人気の理由です。 詳しくはでご紹介しています。 3つのAI予想を毎日無料公開「競輪予想でGO」 競輪予想でGOは毎日24時にAIがピックアップしたレースと選手を自動で表紙する競輪予想AIアプリです。 会員登録などの作業をしなくても、アプリをインストールすれば簡単にAI予想をチェックできます。 残念ながらAndroid版はなくAppleのiOSアプリとなっていますのでアイフォンをご利用の方におすすめしたい競輪予想AIアプリです。 買い方までAIが予想 競馬でGOの「注目レース」では競輪場名、レース名、選手名、買い方が簡単に確認できます。 買い方については「アタマの2連単流し」といった紹介で競馬でGOの予想を参考にご自身で車券を組め、選手だけに注目して軸を組むのもよし、公開されたレースの展開を考えても良しと様々使い方できます。 車券が組めない初心者といよりは経験者、中級者に適した競輪予想AIアプリとなっています。 詳しくはでご紹介しています。 3分で競輪予想「AIcast(アイキャスト)」 アイキャストは過去のレースなどの膨大データからAIを用い、開催場やバンク、その選手の特性にあったデータ予想を算出してくれる競輪予想AIサイトです。 運営会社は競輪の普及とAIの研究をする創立50周年を迎える公営競技の老舗企業「日本ベンダーネット株式会社」。 3分競輪予想をコンセプトとしており、競輪経験者のみならず、競輪初心者でも簡単に予想ができます。 アイキャストが保有しているデータは過去の5万レースの「選手の脚質」「選手とバンクの相性」「得意な決まり手」など根拠のあるものとなっています。 競輪AI予想サイトでこれほどのデータ量をもっているところはアイキャストだけかもしれませんね。 買い方の好みによって選べる2つの予想エンジン アイキャストは利用者の予想スタイルによって2つの予想エンジンが用意されています。 ・的中率を重視した「Type. A(アベレージ型)」 ・回収率を重視した「Type. S(スラッガー型)」 例えば予想の軸は「Type. A(アベレージ型)」を参考にヒモは「Type. S(スラッガー型)」を参考にと双方を組み合わせて使うこともできます。 詳しくはでご紹介しています。 競輪のライン予想に特化「Keirin LINE Assist 2018」 Keirin LINE Assist 2018は競輪のライン予想に特化し、3連単を絞り込む競輪予想ソフトを提供しています。 9車でレースする場合の3連単の組み合わせは、全504通りになりますが、Keirin LINE Assist 2018の機能を使うと168~204通りに絞り込めす。 さらに3着までに入りそうな車番を1つ選ぶことで60から96通りに絞り込めるのです。 現在、バージョン2020年にリニューアル中でダウンロードできないものの、3連単で稼ぐなら今後アプデを期待したいコンピュータ予想です。 高性能フィルターで車券を最適化できる Keirin LINE Assist 2018はフィルター機能の性能が良く 3着以内に入らないとか、1着にはならないなど複合的な「車番フィルター」 想印を数値化したスコア化した「スコアフィルター」 人気、中人気、中穴、大穴の4分割に分けオッズに分ける「オッズフィルター」 3連単6通りのオッズを人気順 1~6 に置き換え5~6を除外する「レベルフィルター」 があり、ソートすることで最適な車券を作れます。 詳しくはで解説しています。 コンピュータの予想はあくまで参考にしよう コンピュータを使えば効率の良い予想が可能ですが、注意点もあります。 コンピュータといえども、必ず的中するというわけではありません。 過信しすぎて大金を注ぎ込むと、痛い目を見てしまう可能性もあります。 実際に車券を買うときには、外れる可能性もあるという点を頭に入れておいてください。 コンピュータ予想の特徴はあくまで統計になります。 競輪選手の勝敗などのデータやタイムなどを膨大に集めて、集計した結果から算出しています。 上記でも説明しましたが、リアルタイムの情報は加味させません。 その部分をしっかり理解した上で使用しましょう。 まとめ 今回は競輪のコンピューター予想にまつわる説明と、特化したサイトのオススメをご紹介しましたがいかがでしたでしょうか。 コンピューター予想を提供するサイトはたくさんあり、重要なのは自分で選択することだと思います。 しかし、競輪は予想をする事に魅力があります。 悩んで予想をして、的中した時の快感がある時こそ、楽しさを覚えると思います。 コンピューター予想を信じきってそこで思考停止しないで、なぜその予想になるのか、どうしてこの予想が高確率なのかを調べないといつまでたっても競輪に慣れるとは言えないと思います。 又、コンピューターによる予想と言っても絶対は存在しません。 万が一の事を考えて、自分の予想と照らし合わせしながら利用するのが、一番良いでしょう。 コンピュータ予想に頼って外れてしまうと、振り返って見てもどこが悪かったのかがわかりませんね。 競輪を初めてやる方には、オススメですがある程度競輪の知識や的中した経験がある方は自身の予想を信じた方が良いのではないでしょうか。

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プロスポーツ TOPICS| 当たる競輪(けいりん・KEIRIN)予想はエンジョイ|日刊プロスポーツ新聞社

よく 当たる 競輪 予想

【須田鷹雄(すだたかお)】 1970年東京生まれ。 競馬評論家、ギャンブル評論家。 中学生時代にミスターシービーをきっかけとして競馬に興味を持ち、1990年・大学在学中に「競馬 ダントツ読本」(宝島社)でライターとしてデビュー。 以来、競馬やギャンブルに関する著述を各種媒体で行うほか、テレビ・ラジオ・イベントの構成・出演も 手掛ける。 私は仕事としては競馬を主戦場にしていますが、公営競技はすべて大好き。 競輪場は廃止になったところも含めると50場踏破(もちろん現存するところはすべて含まれます)しましたし、いまでも旅打ちからネット投票まで、さまざまな形で日々競輪を楽しんでいます。 ちなみに選手を引退し評論家となっている吉岡稔真さんと同い年で、誕生日も1週間違い。 個人的には勝手に65期を同期と認定し、現役だと後閑信一選手や古川圭選手(年は上ですが)などを応援しております。 今回は、競馬など他の公営競技はやるけど競輪ははじめて……という方のために、僭越ながらガイド役を務めさせていただきます。 競馬など他の公営競技を先に経験した人は、「競輪の予想は難しい」と考えることも少なくないようです。 しかし、競輪にはひとつ、非常に分かりやすい予想ファクターがあります。 競走得点は各選手の実力と近況をまとめて数値化したような指標ですから、これほど簡潔なものはありません。 競輪選手には、自ら風圧を受けて逃げ、あるいは捲りの戦法をとる自力型選手と、そのうしろにつけるマーク型選手がいます(状況に応じて別な役割で戦うこともあります)。 この両者が連携して戦うことをラインといい、同県・同地区・同期などの結びつきで組まれます。 マーク型選手は終始自分で風圧と戦っては最後までもちませんし、自力型選手はマーク型の援護がないと、他のラインに捲られたりするリスクが増します。 それぞれ利用する関係ですが、もちろん最終的には各選手、自分の着順がより上位になることを目指します。 個人戦と団体戦、両方の側面を持つのが競輪なわけです。 競走においてどのようなラインが形成されるか、これはよほどこじれる番組でない限りだいたい予見ができます。 予想情報としても提供されています。 ですので、ラインも決して初心者に分かりづらいファクターではないのです。 例えば、100点の選手がラインの先頭と番手にいるなら、そのラインの持つポテンシャルは100点とイメージしやすいところです。 しかし、例えば97点の選手がラインの先頭を担い103点の選手が番手につけるとなると、97点の自力が不発に終わって103点が共倒れになる可能性があります。 逆に103点の自力選手が捲りを打った場合、97点の番手選手は付けきれずちぎれてしまうかもしれません。 逃げの場合は番手選手の援護が受けにくいということになります。 この発想が穴車券にもつながります。 競輪ファンは格を重視する傾向があり、格として最上位の選手を軸に順当なスジ決着を買う人は少なくありません。 しかし個別の選手でなくライン全体を評価する癖をつければ、格上の番手選手が出番のないまま終わって穴になるケースや、格上の自力選手が勝ったのに番手が付いてこないスジ違い決着を取りやすくなります。 続いては、各ラインの比較をしてみましょう。 初心者のうちは、各ラインの先頭を担う自力選手に注目するとよいでしょう。 注目ポイントのひとつは、各自力選手の強さです。 先述したように、強い選手が番手・三番手にいたところで自力選手がそれを引き出せなければ威力半減です。 もうひとつは、自力選手の先行意欲です。 専門紙だとバック本数などが指標になりますが、オッズパークの場合は決まり手を見ればよいでしょう。 先行が見込める選手が一人ならばいわゆる逃げイチで当然そのラインが有利になりますが、先手争いになると捲りの餌食になる可能性が増してきます。 実際のレースは三分戦、四分戦という形で行われることがほとんどです。 各ラインを「逃げそうなライン」「逃げてもいいライン」「おそらく捲りのライン」といったように分類し、展開を予想してみましょう。 初心者はまず当てることが先決ですから、以上の整理をしたうえで、一番強いラインで決まる車券、いわゆる「本命ラインのスジ決着」を買うところから始めてよいでしょう。 そのうえでレースの雰囲気がつかめてきたら、さらに高い配当を目指していけばよいのです。 最後に、少しでも高い配当を取るために少しアレンジを加えてみましょう。 通常競輪で高配当になるというとラインどうしで決まらない、いわゆるスジ違いによるものを意識しますが、ごちゃごちゃした展開は初心者には予想しづらいものです。 では、ある程度ライン戦の体裁が整っていて、それでいながら配当が良いというのはどのような状態でしょうか? 当然、それは弱いラインが強いラインを負かすレースということになります。 天と地ほども実力の違う自力選手どうしなら無理でしょうが、少々の差なら点数下位の自力型が結果を出すということはいくらでもあります。 捲りどうしでも中団を取って先捲りを打てば有利になりますし、逃げているところに強い選手の捲りが飛んできても、そのタイミングや番手選手の援護次第では跳ね返せることがあります。 点数通りに評価していては、穴車券は取れません。 少しの点数差ならば逆転もアリと考えていくことも必要です。 また展開についても、強い自力選手がいちばんピンチに陥る展開を考えてみてもいいでしょう。 ある程度自分に都合の良い発想をして、配当の良い車券を追求していくことも必要です。 で、3車・3車・2車に単騎の平原という構成でした。 村上が後ろにつく稲垣は先行意欲が高いはず。 点数最上位の深谷は後ろが他地区ですが、稲垣を出すと村上の番手捲りがあるのでそれに待ったをかけたいはずです。 一方で新田はこの時点の決まり手が2-8-0-1と捲り主体。 平原は単騎ですし、そもそも0-14-3-0という選手です。 好位を取っての捲りしかありません。 稲垣と深谷の先行争いを捲りが飲み込む展開を予想したファンが多かったのでしょう。 2車単の1番人気は新田が捲って成田が続く9-3でした。 同じ捲り前提の平原もある程度は売れていましたが、単騎ということもあり福島ラインには遠く及びません。 2車単2番人気は1-7で、これは格上から買う発想だと思われます。 結果は2車単1番人気の発想が正解で、主導権を取ろうとする稲垣に深谷が早めの捲りを打ち、村上の牽制で深谷が圏外に去ったところを一気に新田が捲りきりました。 3着には稲垣の番手に切り替えた岩津。 岩津そのものは買えて結果オーライの車券になったはずです。 実際のレースでは様々な展開があります。 また、各ラインの先頭にしっかりした自力選手がいるとは限らず、最初から他ラインに競り込むこともあればイン待ちといったケースもあります。 多種多様な展開を初心者のうちから読み切ろうというのは正直難しいところですし、ベテランのファンになっても簡単というわけではありません。 まずはきっちりとした逃げ・捲りのある三分戦や、四分戦でも自力型のキャラクターがはっきりしたレースを並び情報から選び、「基本的な車券」を買ってみるのがよいのではないかと思います。 といっても人気のスジ車券だけを買えというわけではありません。 先述したように人気のライン以外から1着が出ることを想定してもいいですし、1,2着が人気でも3連単の3着が紛れる形を狙ってもいいでしょう。 そうやって車券を買っていると、結果として様々な結果に遭遇します。 レース数を消化し、経験する展開のバリエーションが増えると、あらかじめそれを予見できるようにもなってきます。 そのレベルに達すると、ここまで書かれてきたことの意味もより深く分かるようになるでしょう。 そのためにも、最初から1レースに突っ込むのではなく、小額ずつでも多くのレースに参加してみることをおすすめします。 その経験値が、後々の車券ライフに生きてくることでしょう。

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